Train H0

RASSEMBLEMENT DU MODEL CLUB DE LA CRAU

Modélisme ferroviaire HO. 

L’écartement des voies est de 16,5mm, l’échelle de réduction 1/87 ème.

Cette activité a été pratiquée successivement  depuis 1981:

-dans d’anciens locaux de la gare SNCF de Saint Martin de Crau

-dans la voiture DEV46, ancien siège du club ; cette voiture a été cédéé à la Régie Départementale des Bouches du Rhône.

-dans les locaux du Logisson.

A ce jour, l’activité se pratique à la Maison du Modélisme.

La construction et l’exploitation des réseaux se fait à la maison du Modélisme les mercredis matin et les samedis après midi .

 

L'ensemble des réseaux est constitué à ce jour de 5 réseaux indépendants pour certains et interconnectables pour d'autres.

1/ Réseau 2000

 Ce réseau fonctionne en autonome avec cantonnement analogique total et signalisation à trois/quatre feux.

Il représente une gare imaginaire à 5 voies de passage.

 

2/ Réseau-Saint-Martin de Crau/Saint-Chamas

 Ce réseau fonctionne en autonome avec cantonnement analogique total et signalisation à trois/quatre feux.

Le côté Saint-Martin de Crau représente la gare du même nom telle qu'elle était en 1960 à la veille de son électrification et une gare cachée.

Le côté Saint-Chamas représente la gare du même nom ainsi que son magnifique viaduc en courbe. ainsi que 2 gares cachées.

 

3/ Réseau Roquefavour/Fontvieille

Ce réseau est un assemblage de 2 réseaux qui jadis étaient exposés séparément.

Le côté Roquefavour représente la gare du même nom telle qu'elle était au début des années 1960 ainsi que son magnifique aqueduc.

Le côté Fontvieille représente la gare du même nom ainsi que tous les bâtiments caractéristiques du village de Fontvieille.

Cet ensemble fonctionne avec signalisation à deux feux:

-soit en analogique avec cantonnement intégral

-soit en digital (console Ecos + pocket) sans cantonnement.

 

4/ Les réseaux 2000 + Saint-Martin de Crau/Saint-ChamasRoquefavour /Fontvieille peuvent être interconnectés entre eux ( boucle de 120 ml ) en analogique avec cantonnement intégral: 20 trains peuvent circuler simultanément.

 

5/ Réseau de la Côte Bleue aux Baux de Provence

Ce réseau représente la gare de Carry Le Rouet et une représentation partielle de village des Baux de Provence.

Ce réseau avec cantonnement intégral et signalisation à trois/quatre feux fonctionne:

-soit en analogique

-soit en digital (console Ecos + pocket) avec ou sans freinage ABC devant un feu rouge.

Ce réseau est transportable et participe à des expositions en dehors de nos locaux.

 

6/ Réseau de Caronte

Ce réseau représente la gare de Martigues, un embranchement avec la pétrochimie et une représentation partielle du viaduc de Caronte ( qui jouxte la gare ) et sa partie mobile qui tourne effectivement.

Ce réseau avec cantonnement intégral et signalisation à trois/quatre feux fonctionne:

-soit en analogique

-soit en digital (console Ecos + pocket) avec ou sans freinage ABC devant un feu rouge.

Ce réseau est transportable et participe à des expositions en dehors de nos locaux.

7/Un dépôt à 2 rotondes est en cours de construction.

Image4

 synoptiqueho

 Synoptique des réseaux HO (dimensions 17m x 8,5m; 54 modules)